 |
 |
 |
Информация |
|
Как правильно пишется/читается Sennebogen
И некоторые другие аспекты лексики и морфологии
Некоторые клиенты, при первом знакомстве с торговой маркой Sennebogen испытывают некоторые сомнения, как читается и пишется по-русски логотип: Сеннебоген, Зеннебоген, или Зенебоген.
На самом деле название торговой марки Sennebogen происходит от фамилии основателя компании Эриха Зеннебогена (Erich Sennebogen). С учетом нособенностей немецкого языка, по-русски фамилии пишется - Зеннебоген [читается - Зэннэбоген].
Графическое начертание логотипа Sennebogen иногда вводит в заблуждение и двойное N может быть прочитано как одно. Поэтому иногда в написании можно встретить Senebogen (с одной n) или Зенебоген, но это неверно. Писать по-русски Сеннебоген также не совсем правильно. Это было бы уместно при написании, например, английской фамилии. А с немецкую фамилию по-русски правильно писать Зеннебоген.
Итак, с Сеннебоген и Зенебоген разобрались, равно как и с SeNebogen.
Теперь, несколько слов о том, как правильно называются различные машины Senebogen, простите, Sennebogen:
Основные разночтения возникают в отношении перегрузочных машин Snnebogen серии Green Line. Разные пользователи называют их по-разному: перегружатели металлолома и леса, лесопогрузчики, грейферные перегружатели, краны-манипуляторы, погрузочные машины и даже просто погрузчики.
Не имея никаких возражений против какого-либо из перечисленных терминов, мы тем не менее, хотели бы прокомментировать некоторые из них и высказать свою точку зрения.
Согласно энциклопедии:
перегружатель - механизм для перегрузки чего-либо
погрузчик - передвижное подъемно-транспортное устройство
манипулятор - управляемое устройство для выполнения сложных действий, операций, аналогичных движениям руки человека (обычно при работе в трудных, опасных и т.п. условиях).
Поэтому мы склонны называть данный тип оборудования гидравлическими пергружателями.
Другие статьи:
- Стальные динозавры (Газета «Металлург» ?22 (355),13 июня 2008г.)
- Новые механизмы в деревообрабатывающей промышленности.
- Первый универсальный погрузчик SENNEBOGEN 305 в России.
- Кран-манипулятор Sennebogen 870 M-KM в Санкт-Петербурге.
- «Зеленая линия» в действии.
- Впереди зеленые времена для Швайфурта и его окрестностностей (включая статью «Hochscheider - Передача машины 835А (электро)»).
- Пул Харбор.
- Демонстрационные дни в VanHaut.
- Машина Sennebogen HPC40 на площадке строительства домов.
- «Универсал Сервис» - партнер Sennebogen в Украине
- Зелёный "аусвайс" Sennebogen (Журнал «СПЕЦтехника» ?2 (41), 2008)
- Перегружатели SENNEBOGEN - выбор огромен (Журнал «ПТО» ?8, 2007)
- Новые стандарты возможностей для гидравлических стреловых перегружателей (Журнал «Морские порты России» ? 5, 2007)
- D - Новая серия перегружателей компании SENNEBOGEN (Журнал «Рынок вторичных металлов» ? 4, 2007)
- Телескопические краны SENNEBOGEN (Журнал «ПТО» ? 6, 2007)
- Мурманский морской торговый порт увеличивает парк перегрузчиков (Журнал «Морские порты» ? 1, 2007)
- Лидерство через инновации (Журнал «Строительная техника и технологии» ? 3, 2007)
- Рельсовые краны-манипуляторы 880EQ (Журнал «Морские порты» ? 3, 2007)
- Грузоподъемные краны. Эрих Cеннебоген: 'Нет ничего невозможного!' (Журнал «Подъемно-Транспортное Оборудование» ? 3, 2007)
- Мобильные краны SENNEBOGEN (Журнал «Строительная техника и технологии» ? 2, 2007)
- Особенности SENNEBOGEN (Журнал «Морские порты» ? 5, 2006)
- SENNEBOGEN представляет (Журнал «Морские порты» ? 1, 2006)
- SENNEBOGEN на полигоне МАДИ (Журнал «Рынок вторичных металлов» ? 6/38, 2006)
- Философия SENNEBOGEN (Журнал «Pro Лес» ? 2, 2006)
- К совершенству через инновации (Журнал «Морские порты России» 2006)
- Наша цель - воплощение идей в реальной машине (Журнал «Pro Лес» ?2, 2006)
- Автокран. Кран SENNEBOGEN на автомобильном шасси (Журнал «Cпецтехника» ?3, 2006)
- Техника SENNEBOGEN для работы в портовом хозяйстве (Журнал «Морские порты» ?6, 2004)
- Перегружатели SENNEBOGEN. 'Зеленой линии' - зеленый свет (Журнал «Основные средства» ?3, март 2004)
- SENNEBOGEN - вызов будущему. Портовые краны PORT LINE (Журнал «Морские порты России» ?4, 2004)
|
 |