|
|
|
| Leading through innovation |
||
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
Автокран. Кран SENNEBOGEN на автомобильном шассиНа Западе, кроме кранов на специально разработанной для этого базе, выпускают и подъёмные устройства для установки на обычные, универсальные автомобильные шасси. В частности, компания SENNEBOGEN, известная в странах СНГ своими портовыми и лесоперегружателями, выпускает и успешно реализует 35-40-тонные автокраны HPC 35 и HPC 40 с 30-метровыми 4-звенными телескопическими стрелами, увенчанными 7,5-метровым удлинителем (гуськом). Автокран имеет автономный двигатель. Крановому агрегату не нужен отбор мощности от ходового двигателя, тратя его ресурс. Дело в том, что в его заднем тросовом отсеке скрывается автономный 75-киловаттный дизельный двигатель Deutz BF4M1013 c непосредственным впрыском и водяным охлаждением (102 л.с. при 2200 мин-1; ёмкость бака с ДТ - 260 л). Гидросистема с контролем нагрузки благодаря поршневому насосу обеспечивает ускоренное нагнетание жидкости и повышенное энергосбережение автокрана. Она пропорционально (паралельно) подаёт потоки масла в контуры в зависимости от выполняемой автокраном работы, причём независимо и очень точно. В результате автокран обеспечивает все операции одним насосом индивидуально. При скорости потока в 260 л/мин давление в системе составляет 330 бар, а при 40 л/мин - 250 бар. Контуры управления. Работу гидросистемы автокрана поддерживает ёмкий бак (400/360 л). Для повышения безопасности эксплуатации жидкость, подвергаемая большим давлениям, постоянно охлаждается, циркулируя сквозь достаточно объёмный радиатор охладителя гидравлического масла. Джойстик с сервоусилением обеспечивает операции перемещения груза автокраном и увеличение числа выполняемых органами управления функций согласно требованиям ISO к системам. Работу насоса аксиально-поршневого типа с пружинно-нагруженным многодисковым гидротормозом обеспечивает привод от двигателя автокрана посредством планетарной передачи с зубчатым валом (шестернёй). 
Комфортабельная и функциональная кабина оператора. Автокран укомплектован «домом для оператора» модели F2000 c климат-контролем, регулируемым под антропометрию оператора и удобным для работы креслом. Сидящему в автокране открывается хороший обзор в верхней полусфере благодаря полному остеклению рабочего помещения по всему периметру и приличного участка передней части крыши автокрана. Обогрев кабины в холодное время года осуществляется проточной горячей водой, прокачиваемой через трубопроводную арматуру. В тёплое время автокран может проветриваться потоком приточного или циркулирующего там воздуха, который при этом проходит через фильтр для улавливания твёрдых частиц. Благодаря оперативно выводимой на приборную доску и экран дисплея информации, оператор во время работы автокрана в состоянии осуществлять контроль за основными характеристиками как автономного двигателя, так и всей крановой установки. Этому способствует новая диагностическая система SDS со зрительными и звуковыми предупреждениями об ошибках функционирования тех или иных узлов и систем автокрана.
Автокран оборудован телескопической стрелой с удлинителем, который имеет в своём составе 4 выдвигающихся друг из друга звена. При изготовлении стрелы используются мощные прессы со специальными штампами для получения из толстолистовой углеродистой стали высококачественных сортов полузвеньев овальной формы для последующей их продольной сварки в аргоновой среде. Автокран выдвигает стрелу с помощью гидравлики на высоту 33 м над землёй. Цилиндр для подъёма стрелы и цилиндры для её телескопирования укомплектованы предохранительным клапаном, гарантирующим от повреждения (перелома) при перегрузе полой стрелы во время работы автокрана. Привод подъёмного механизма стрелы автокрана производится от аксиально-поршневого мотора, имеющим в своём составе встроенный тормозной вентиль, с помощью планетарного механизма, который также обеспечен пластинчатым тормозным механизмом, размещённым в масляной ванне. Гидромотор развивает крутящий момент, трансформирующийся в силу тяги до 35-40 кН. Последняя, в свою очередь, обеспечивает высокую скорость подъёма 14-милимметровым тросом груза в диапазоне 0-95 м/мин при угле наклона оголовка стрелы до 40о над уровнем земной поверхности. В промежутках, между выполнением операций, работа стрелы надежно блокируется, даже при отключении приборов контроля автокрана. Такая комплектация устройствами безопасности полностью соответствует немецким и европейским требованиям. А электронный ограничитель грузового момента (LMB) показывает отклонение от прямого угла, используемую длину стрелы и её вылет, определяет состояние переключателя («подъём/опускание троса - нейтральная позиция»), троса и выдаёт акустический сигнал о его стопорении. В комплектацию автокрана входит также уровневый индикатор (карманный ватерпас), используемый для выравнивания крановой установки. Используемая модель грузового шасси, как и применяемый вариант балласта, оказывает непосредственное влияние на величины полной и рабочей массы автокрана НРС 35/40, а также нагрузки на его оси. В качестве базовых используются 3- и 4-осные шасси производства всех 7 основных западноевропейских автопроизводителей с колёсной формулой 6х4/6х6 или 8х4/8х6/8х8, с длинной (спальной) и короткой (дневной) кабиной. Хотя кран можно установить и на большегрузном шасси любых других производителей, включая 3- и 4-осные КАМАЗы, «Уралы» и КрАЗы. В Украине SENNEBOGEN Green Line официально представлен компанией «Универсал Сервис Украина», а с 30 марта 2009 - «МХМ Украина» (MHM Ukraine): консультирование, поставка перегружателей, запасных частей и материалов, выполнение гарантийных обязательств и сервисное обслуживание техники. Другие статьи:
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Продукция 