|
|
|
| Leading through innovation |
||
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
«Зеленая линия» в действии.Погрузка-разгрузка отработанных лесоматериалов на линии ICE Франкфурт-КельнСемейная компания средних размеров, Container Sperzel GmbH, одна из наиболее известных компаний по переработке отходов (регион Рейн -Майн), полагается на машины SENNEBOGEN для погрузки-разгрузки материалов. В состав из парка машин и механизмов входят SENNEBOGEN 821 М и SENNEBOGEN 825 М, а также более 50 контейнеров, специальных мусоровозов, грузовиков-полуприцепов и т.д. Кроме того, в использовании постоянно находятся 3000 различных контейнеров и тюковальных машин. Компания, входящая в первую тройку в Германии по каменных и смешанных строительных отходов, имеет персонал 90 человек в главном управлении во Франкфурте. Компания осуществляет обработку в среднем примерно 150.000 тонн материала (каменные и смешанные строительные отходы, дерево, металл и т.д.) в год. Значительная часть этого перерабатывается и соответствующим образом подвергается технологической обработке в своей собственной вспомогательной топливной системе, наиболее современной в Европе. Завод был пущен в эксплуатацию в начале этого года. Материал подается при помощи машины SENNEBOGEN 821 М, оснащенной многочелюстным грейфером объемом 0,6 куб.м. и грузоподъемностью 1300 кг. Преимуществами машины SENNEBOGEN 821 М является не только ее компактность и быстрый рабочий цикл, но также и ее качество и надежность. Ни одна из систем Container Sperzel GmbH's не старше 6 месяцев. Инвестиции компании составили 7 миллионов евро лишь в прошлом году. Для покрытия такого уровня инвестиций требуется соответствующий огромный объем. В этом случае не должно быть ошибки, поэтому выбор машины SENNEBOGEN 821 М был хорошо продуманным шагом. В систему подается смесь термоперерабатываемых смешанных строительных и бытовых отходов. Дополнительная топливная система управляется двумя людьми: крановщиком SENNEBOGEN 821 М и инженером, следящим за отдельными стадиями системы с поста управления. В год перерабатывается 40.000т дополнительного топлива, которое передается в цементную промышленность и на электростанции. Другой отличительной чертой площадки в 40 000 кв.м. в главном управлении во Франкфурте является наличие собственной грузовой железнодорожной платформы. Платформа находится в непосредственной близости от линии ICE Кельн -Франкфурт и отделена от нее лишь полутораметровым забором. На этой платформе железнодорожные контейнеры железной дороги Bundesbahn загружаются отработанными лесоматериалами или стружкой. Из-за близости к линии ЮЕ и местным желез нодорожны м платформам Немецкому железнодорожному министерству пришлось установить специальные директивы для загрузки контейнеров Bundesbahn в пределах ограниченного пространства, основой для которых послужили особо высокие требования по безопасности. Выполнение этих директив регулярно проверяется уполномоченны ми официальными лицами. SENNEBOGEN - единственный из производителей получил разрешение на загрузку контейнеров. Машина SENNEBOGEN 825 М была модифицирована в соответствии с директивами и сейчас регулярно осуществляет загрузку поездов, длина которых составляет 34 вагона. Загрузка выполняется при помощи многочелюстного грейфера объемом 0,6 куб.м. и грузоподъемностью 1800 кг. После загрузки вагоны непосредственно доставляются на предприятия перерабатывающей промышленности: производителям древесностружечной плиты (ДСП) в Италии, выпускающим доску для IKEA (среди прочих заказчиков). Среди модификаций, внесенных в машину SENNEBOGEN 825 М, спринклерная система на конце стрелы для подавления пыли, соответствующая директиве РМ 10 (тонкая пыль), а также ограничитель лебедки / стрелы и поворота. В среднем около 790 тонн стружки обрабатывается в течение 3 дней (на один поезд) при 8-часовых сменах в день. Это соответствует 2 рабочим циклам в минуту. По словам г-на Knob, исполнительного управляющего компании Container Sperzel Sperzel GmbH, он «глубоко удовлетворен» производительностью машин SENNEBOGEN. Он также добавляет: «В течение многих лет мы проверяли возможности различных конкурентов этой компании, но машины SENNEBOGEN просто лучшие для процесса переработки и погрузки-разгрузки материалов». Он приводит следующий аргумент, используя в качестве примера машину SENNEBOGEN 825 М «Исключительная цена обладания: наилучшая из возможных машин для минимальных пространств и, сверх того, все наши специальные потребности были воплощены максимально быстро». Лишь SENNEBOGEN получил разрешение на погрузку от железнодорожного министерства Германии в свете особых условий и рисков по безопасности. Это многое говорит в пользу высокого качества и надежности машин в процессе работы. Крановщики этих машин объявили, что они абсолютно довольны, в особенности хорошим круговым обзором и безопасным, удобным рабочим местом. «Все легче и требует меньших условий, несмотря на жесткие требования новой дополнительной топливной системы, а также возросшие меры предосторожности при перегрузке на платформу. Просто классные машины». Эти аргументы вместе с отл ичным обслуживанием, предоставляемы м BORDT Bau-mashinen GmbH of Stuttgart / Zuffen-hau-sen, дистрибьютором SENNEBOGEN, означают, что скоро еще одна машина SENNEBOGEN 821 М пополнит машинный парк Container Sperzel Sperzel GmbH.
Загрузка дополнительной топливной системы Система заправлнется при помощи машины SENNEBOGEN 821 М, оснащенной многочелюстным грейфером объемом 0,6 куб.м.- высокая производительность в самых ограниченных пространствах. 
Машина 825 М на своей собственной железнодорожной погрузочной станции. Вагоны загружаются непосредственно на линию ICE. 
Отвечает самым жестким нормативам Модификации машины SENNEBOGEN 825 М позволяет установить в качестве дополнительного оборудования спринклерную систему на конце стрелы для подавления пыли. Другие статьи:
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Продукция 
